托輥通過(guò)輸送帶與托輥之間的摩擦力帶動(dòng)托輥管體、軸承座及軸承外圈、密封圈做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，與輸送帶并同其一起實(shí)現(xiàn)物流的傳輸。

使用操作

1.托輥使用前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀有無(wú)嚴(yán)重磕碰受損現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)托輥應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻。

2.托輥的安裝距離應(yīng)視物流的種類和輸送機(jī)特點(diǎn)運(yùn)量大小經(jīng)科學(xué)計(jì)算而定，避免過(guò)疏或過(guò)密安裝。

3.托輥安裝應(yīng)適應(yīng)避免相互間磨碰。

保養(yǎng)

1.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據(jù)使用場(chǎng)所和負(fù)荷的大小，應(yīng)制定相應(yīng)的維修日期，及時(shí)清洗注油維修，及時(shí)清理浮煤等。對(duì)有異常聲響和不轉(zhuǎn)的托輥要及時(shí)更換。

2.更換軸承時(shí)，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠蜗?，不得壓死?

3.迷宮密封件應(yīng)采用原廠配件，裝配時(shí)應(yīng)分別裝入托輥內(nèi)，不得套在一起裝配。

4.使用中托輥，應(yīng)嚴(yán)防重物擊砸托輥管體。

5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。

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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司

托輥的常見故障：托輥摩擦異響、滾筒外表面磨損、銹蝕嚴(yán)重、水塵進(jìn)入軸承密封圈潤(rùn)滑油脂變質(zhì)加速損壞、軸承卡澀、軸承的強(qiáng)度、剛度、疲勞破損等。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，下列因素可能使膠帶跑偏：張力沿帶寬分布不均，物料偏心堆積，機(jī)架變形，托輥軸承損壞，風(fēng)荷載作用等。上述因素中任何一項(xiàng)都會(huì)使運(yùn)行的膠帶跑偏，因此各種形式的帶式輸送機(jī)，在運(yùn)行時(shí)都不可避免地存在不同程度的跑偏現(xiàn)象。為了減少這個(gè)問(wèn)題，除了在安裝、檢修運(yùn)行中調(diào)整外，還應(yīng)裝設(shè)一定數(shù)量的自動(dòng)調(diào)心托輥。通常是每隔十組安裝一組調(diào)心托輥。

蕞簡(jiǎn)單的調(diào)心方法是將三節(jié)槽形托輥的兩個(gè)側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前傾一定角度（3°～5°），當(dāng)托輥側(cè)斜后，對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)力，使膠帶向與跑偏了方向相反的方向移動(dòng)。

有時(shí)損壞的輸送機(jī)托輥有多種修理方法?，F(xiàn)在，輸送機(jī)托輥制造商將介紹幾種修復(fù)舊輸送機(jī)托輥的方法。

一種方法是對(duì)輸送機(jī)托輥進(jìn)行滲硼。在鋼鐵等過(guò)渡金屬表面形成硼化物層以獲得具有金屬和非金屬性質(zhì)的表面改性的方法很多。硼通常與合金元素和稀土元素混合在金屬表面形成硼化物。方法包括熔鹽電解法、鹽浴法、固態(tài)法、激光法和離子注入法。

硼化物層具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、半導(dǎo)體性能、耐熱性、耐腐蝕性和較高的表面硬度。滲硼是目前國(guó)內(nèi)外正在推廣的一種新型化學(xué)熱處理技術(shù)。合金結(jié)構(gòu)鋼400滲硼后硬度可達(dá)到甚至超過(guò)硬質(zhì)合金。具有較高的耐磨性、耐熱性和疲勞強(qiáng)度。良好的附著力和耐磨性。滲硼工藝簡(jiǎn)單，無(wú)需設(shè)備，成本低。滲硼處理可大大降低輸送機(jī)托輥的成本，使其使用壽命延長(zhǎng)1～2倍。此外，還有熱噴涂技術(shù)、氧化火焰噴焊技術(shù)和一些復(fù)合表面技術(shù)，可以對(duì)輸送機(jī)托輥表面進(jìn)行修復(fù)和強(qiáng)化，提高輸送機(jī)托輥的耐磨性，有效延長(zhǎng)輸送機(jī)托輥的使用壽命，降低消耗，提高了軋機(jī)的開工率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。